Гасеницата, еден од деловите на долниот строј на градежната механизација, е абечки дел. Главно се користи кај багери, булдожери и кранови со гасеници.
Гасеницата може да се подели на челичен тип и гумен тип. Челичната гасенична обувка се користи кај опремата со голем тонаж, а гумената подлога се користи кај опремата со мал тонаж.
Најчесто користена за челична гасеничарска потпетица е гасеничарската потпетица за багери и гасеничарската потпетица за булдожери. Гасеницата за багери е гасеничарска потпетица со троен жлеб. Генерално е црна. Гасеницата за булдожер е гасеничарска потпетица со еден жлеб. Генерално е жолта.
Колку е поширока гасеничната шипка, толку е поголем притисокот врз врските помеѓу игличките и втулките. Преголема гасенична шипка ќе го зголеми процесот на абење на гасеничниот ланец и следствено на тоа можноста за кинење на ланецот.
Гасеницата треба да се прилагоди на теренот на кој работи машината. Колку е поширока гасеничната чевел, толку е помал притисокот на земјата по cm2, но толку е поголемо абењето на целиот механизам за движење.
Суровината е 25MNB.
Тврдоста е околу HRC42-49. Процесот на стврднување е гаранција за висока отпорност на абење.
Оваа енергична компанија се фокусира на производство на резервни делови за багери и булдожери – гасеничарски валјак, валјак за носење, запчаник, жлеб за тркала, гасеничен болт, чаура и клинец за кофа итн. Висококвалитетните производи се признати во индустријата и се продаваат во Европа и Америка, Блискиот Исток, Југоисточна Азија и други земји.
„Јонѓин Машини“ има строга контрола врз целата производствена линија за сечење материјал, дупчење дупки, термичка обработка, пескарење и боење.
Јонѓин Машинери има професионален тим за инспекција и совршен систем за инспекција. Секоја тркачка јакна поминува низ строга процедура за инспекција пред испорака.
Ние го правиме нормативниот стандард за квалитет на производот и стандардот за инспекција.
Сите наши производи се во согласност со овие стандарди.
Време на објавување: 16 август 2022 година
