Патеката за колосек, еден од подвозјето на градежната механизација, е дел за абење.Главно се користи во багер, булдожер, кран гасеничар.
Патеката може да се подели на челичен и гумен тип.Во опремата со голема тонажа се користи челичниот чевел за колосек.Во опремата со мала тонажа се користи гумената подлога за патека.
Најчесто користени за челични папучи за колосеци се чевелот со багерска патека и булдожерскиот чевел.Генерално е црно.Обувката за патека со булдожер е обувка со единечна треска.Генерално е жолто.
Колку е поширок чевелот на патеката, толку е поголем притисокот врз врските помеѓу игличките и чаурите.Преголемиот чевел за патека ќе го зголеми процесот на абење на ланецот на гасеницата и, следствено, можноста за кинење на ланецот.
Паулата за патека треба да се прилагоди на теренот на кој работи машината.Колку е поширок чевелот на патеката, толку е помал притисокот на земјата по cm2, но толку е поголемо абењето на целиот механизам за возење.
Суровината е 25 MNB.
Тврдоста е околу HRC42-49.Процесот на стврднување е гаранција за висока отпорност на абење.
Оваа енергична компанија се фокусира на производство на резервни делови за багери и булдожери - чевли за трака, ролери за колосеци, ролери за носачи, запчаник, празен шраф, шраф за колосек, черупка за корпа и иглички итн. Висококвалитетните производи се препознаени во индустријата и се продаваат во Европа и Америка, Блискиот Исток, Југоисточна Азија и други земји.
Yongjin Machinery има строга контрола врз комплетната производна линија за сечење материјал, дупчење со дупки, термичка обработка, шут минирање и боење.
Yongjin Machinery има професионален тим за инспекција и совршен систем за инспекција.Секој чевел за патека зема строга процедура за проверка пред пратката.
Ние го правиме нормативниот стандард за квалитет на производот и стандардот за инспекција.
Сите наши производи се во согласност со овие стандарди.
Време на објавување: 16-ти август 2022 година
